Митниця Західного регіону у листопаді: закриті корупційні справи, нові контрабандні схеми та зміни в правилах перетину кордону

У листопаді 2025 року митна система Закарпаття та Львівщини продемонструвала одразу кілька суперечливих тенденцій: з одного боку — зростання прозорості та покращення транзитних процедур, з іншого — хвиля закриття старих корупційних справ та сплеск контрабандних спроб. Громадська організація «Карпатські обрії» в межах проєкту ACCORD: Accountability and Capacity-building for Customs Oversight and Reform Development здійснила огляд офіційних повідомлень митниць, правоохоронних органів та ЗМІ, щоби зафіксувати реальні зрушення та ризики у сфері митного контролю.

Корупційні провадження: системна проблема строків давності

Листопад показав тривожну тенденцію — низка резонансних кримінальних проваджень щодо працівників Львівської митниці була закрита судами через сплив строків давності. І хоча суди у більшості випадків визнавали факти правопорушення або недбалості, винні фактично уникли покарання.

Зокрема, суд звільнив від відповідальності митника Степана Білаша, який у 2019 році пропустив мікроавтобус із контрабандними автозапчастинами без належного огляду (https://zaxid.net/lvivskogo_mitnika_zvilnili_vid…). Аналогічна ситуація — у справі Матвія Стисло, який оформив транспортний засіб як «порожній», хоча всередині було товарне наповнення (https://zaxid.net/lvivskiy_mitnik_unik_vidpovidalnosti_za…). Закрито також провадження щодо хабарництва митника Ігоря Ізьо, якого звинувачували у вимаганні 1500 грн у 2020 році (https://zaxid.net/na_lvivshhini_sud_zakriv_spravu_shhodo…).

Повернення цих справ у публічний порядок денний оголило слабкість системи завершення антикорупційних розслідувань. Повторюваність сценарію — визнання вини, але уникнення покарання — свідчить про недостатню інституційну пам’ять та відсутність дієвих механізмів відповідальності. Цей тренд зберігається щонайменше два роки, і в листопаді він проявився особливо яскраво.

Контрабанда: від великої валюти до кратому та брендового одягу

Контрабандні схеми у листопаді виявилися надзвичайно різноманітними: від наркотичних речовин та валюти — до одягу, взуття та ювелірних виробів. У порівнянні із жовтнем, коли Львівська митниця викрила рекордну партію кокаїну на 42 млн грн, структура незаконних перевезень змінилася, проте інтенсивність — ні.

Закарпаття: валюта та новий наркотичний тренд

Одним із найгучніших випадків стало виявлення понад 550 кг кратому (Mitragyna speciosa) на митному посту «Астей». Загалом за кілька тижнів вилучено понад 700 кг цієї забороненої сировини — найбільший показник за рік (https://zaxid.net/zakarpatski_mitniki_viluchili_u_vodiya…).

Інший випадок — вилучення 50 тис. євро незадекларованої готівки у мешканця Харківщини, який прямував до Словаччини. Держава конфіскувала 20% від наднормової суми — близько 1 млн грн (https://suspilne.media/…/1164530-50-tisac-evro…/).

Загалом за 10 місяців Закарпатська митниця зафіксувала 771 порушення митних правил на суму 244 млн грн. Серед лідерів — промислові товари, харчова продукція та валюта (https://podiji.ko.net.ua/?p=148837).

Львівщина: «побутова» контрабанда на мільйонні суми

На Львівській митниці домінували спроби ввезення товарів широкого вжитку:

• одяг, взуття та музичні інструменти на понад 900 тис. грн (https://lviv.media/…/103949-na-kordoni-z-polsheyu…/)

• брендові речі на 750 тис. грн (https://lviv.media/…/103428-lvivski-mitniki-viyavili…/)

• три окремі спроби на понад 700 тис. грн — ювелірні вироби, парфумерія, LEGO та 3D-принтери (https://dilo.net.ua/…/parfumy-lego-ta-3d-pryntery…/)

Такі кейси показують, що після рекордів із наркотрафіку у жовтні, у листопаді контрабандисти повернулися до класичних схем дрібної, але системної незаконної торгівлі.

Маскування контрабанди під гуманітарну допомогу

Особливо небезпечним трендом є спроби використання гуманітарних вантажів для провезення товарів із приховуванням від митного контролю. Закарпатська митниця повідомила про 52 такі спроби у листопаді, загальною вартістю 15,3 млн грн, з яких 4 млн грн — несплачені митні платежі (https://www.facebook.com/ZAKcustomsUA/posts/pfbid02c4ptALj8sVPUCuVbR38f7mYToiWu2sRtUw4dNvzZC7F7hFDrk5KnoMGY8oyeEVzl).

Саме ця тема стала ключовою під час публічної зустрічі-дискусії, організованої ГО «Карпатські обрії», яка об’єднала представників Львівської та Закарпатської митниць і волонтерських організацій. Учасники наголосили на загрозах для репутації гуманітарного сектору та необхідності прозорості в роботі пунктів пропуску (https://www.facebook.com/NGOCarpathianHorizons/posts/pfbid02kBeGWFVsxfyvRYHhpXsExnbcQX5kxyVuj1X7n6f7WSgTpipFERC19fuqU2TQGm6jl).

Нові правила та покращення роботи пунктів пропуску

Листопад приніс і позитивні структурні зміни. Зокрема, це зростання оформлення транзитних декларацій

Закарпатська митниця оформила 31 тис. транзитних декларацій Т1 від початку року — це на 5,5 тис. більше, ніж торік. Середньомісячний показник зріс на 21,5% (https://transkarpatia.net/…/196328-jak-pracjuye-mitnij…). Це свідчить про кращу інтеграцію України у європейську систему спільного транзиту та зменшення часу обробки вантажів.

Крім цього, 26 листопада уряд ухвалив рішення, яке дозволить проводити митний і прикордонний контроль прямо у вагонах під час руху поїзда. Новий формат запрацює на напрямках «Київ—Перемишль» та «Київ—Хелм» із січня 2026 року (https://espreso.tv/suspilstvo-ukraintsyam-sprostyat…).

Очікується, що це пришвидшить перетин кордону для близько 130 тис. пасажирів щомісяця.

Листопад став показовим місяцем для митної системи Західного регіону. Позитивні зрушення — збільшення транзитних оформлень, модернізація прикордонних процедур та активна співпраця митниць із громадським сектором — контрастують із негативними тенденціями: масовим закриттям корупційних справ і системною контрабандою.

Особливо небезпечним є маскування нелегальних товарів під гуманітарні вантажі — проблема, яка потребує окремих рішень на рівні державної політики.

Головний висновок — реформи в митній сфері тривають, але їхня дієвість напряму залежить від завершеності антикорупційних проваджень і прозорості роботи на кордоні. Без подолання цих слабких місць навіть найкращі технічні інновації можуть виявитися недостатніми.